截至去年底，北京市现有国er及yi下标准车97.1万辆(其中国一及以下汽柴油车39.1万辆，国二汽柴油车58万辆)，占全市560万辆机动车保有量的17.3%，其排fang量占机动车直接排放总量的30%左you。因此，优先淘汰老旧机动车对于治理空气污染“事半功倍”。我们ye必须看到，在过qu20年尤其是最jin10年，中国企业“走出去”成果丰硕，但失败的案例也不少，一些企业交付了昂gui的学费，有的更为此面临生存危机，还有一些中国工人，jiang生命永远留在异国他乡。为什么总是中国企业当冤大头？

yusuanzenmehua2014年12月5日嘲，北京市提前超额完成淘汰39.1万辆黄标车任务誊，经过六年治理嘿，北京终于告别“黄标车时代”添桶杭，成为全国第一个基本解决黄标车的城市虎勿芬。市环保局通报钵瓢，2014年11月底忿，本市共淘汰老旧车42.6万辆藏，其中政府已拨付财政补助金9.75亿元点潦哗，为22.7万辆老旧车车主发了补助芜。{优化内容3}

切实履行纪委监督责任{优化内容3}